让-皮埃尔米歇尔表示,不应该忽略技术事故这一调查方向,现在我们无权排除任何假设。他认为,调查人员的职责就是查明飞机坠毁的原因,给遇难者家属一个交代

联邦航空管理局的数据库显示,飞行员卢比茨在教育程度、证书资质和医疗水平上均达到或超过了联邦航空管理局的标准。副驾驶2013年9月开始在德翼航空工作,此前他曾在汉莎航空接收飞行培训。他总共飞行时间为630小时。卢比茨是一个飞行俱乐部会员,他少年时便加入了这个俱乐部,当时住在德国蒙塔鲍尔,据称他的梦想是飞行。

法国国家民航安全调查分析局局长雷米朱迪25日就在巴黎说,该机构已成功提取黑匣子中的语音数据,但根据目前掌握的信息仍无法断定坠机原因,调查可能持续数周乃至数月。朱迪说,客机最后与地面控制中心的例行通话并无异常,当时客机要求获准继续向前飞行。调查人员认为客机没有在空中解体,而是一直飞到了最后一刻,最终坠毁在阿尔卑斯山。

他补充说,现阶段的调查仍未发现副驾驶员安德里亚斯卢比茨的生活中存在可以解释他为何会做出故意撞毁飞机之举的特殊因素,例如感情受挫或者工作失意等。

失事客机所属的德翼航空在其推特上发文称,获知法国检察官发布的信息,感到震惊。

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据悉,让-皮埃尔米歇尔率领两名法国航空运输宪兵队的调查人员正在德国协助调查工作。他对德国警方的高效工作表示赞赏,并承诺将以完全透明的方式与德国调查人员展开合作。。

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史波表示,汉莎航空在选择员工方面非常、非常小心。史波说,该公司不清楚为何副驾驶会蓄意坠毁客机。他证实,副驾驶似乎阻止机长重新进入驾驶舱,以便启动这次致命撞击。他同时表示,公司飞行员会进行一年一度的体检,但不包括心理测试。

据法国BFM电视台报道,该局分管司法警察事务的副局长让-皮埃尔米歇尔(Jean-Pierre
Michel)称,调查正在取得进展。但是目前尚缺乏某些可以推断出完整事故原因的技术因素。

据《纽约时报》报道,马赛检察官罗宾称,调查已显示坠机为故意所为,他正考虑将调查从过失杀人改为故意杀人。但目前没有迹象显示这是一起恐怖袭击,而且卢比茨此前并不为执法官员所知。

他还提到,副驾驶安德里亚斯卢比茨6年前的飞行训练曾中断,后来重新培训,之后通过了包括心理测试在内的所有测试,2013年成为德国之翼的副驾驶。史波说:这是汉莎历史上最黑暗的时期。没有任何一种方法可以避免这样的悲剧发生。

另据《普罗旺斯报》报道,法国马赛检方决定维持此前启动的司法调查的性质,即仍以涉嫌过失杀人为由展开调查。报道援引马赛共和国检察官布里斯罗班的话说,他曾考虑过将调查从过失杀人改为故意杀人,但最终决定维持调查的性质。他还补充说,故意杀人就意味着有意识地想要夺人性命。

根据《卫报》消息,法国调查人员称德翼航空公司的副驾驶员有意摧毁这架飞机。目前调查人员正在对副驾驶员安德里亚斯·卢比茨身份背景的调查正在进行中。

他对德国警方的高效工作表示赞赏,听到机长要求卢比茨驾驶飞机。救援人员搭建好为遇难者亲属服务的帐篷。新华社发

中新社巴黎3月28日电
法国国家宪兵总局高级官员28日表示,德翼航空A320客机副驾驶员安德里亚斯卢比茨的人格问题是目前空难原因调查的一条可靠线索,但并非唯一的可能性。

当被问到卢比茨是否试图自杀时,他说,“我没说过自杀这个词,”又补充说这是“一个合理的问题”。

撞山前乘客才知危险

目前,法国调查人员在坠机现场的搜索工作仍在进行,其中的重点是寻找机上的第二个黑匣子。这个纪录飞行数据的仪器对于调查事故原因具有重要意义。

法国检方引用机舱内最后30分钟的通话录音称,飞机坠毁时,只有副驾驶员一个人在操作飞机。驾驶员被反锁在驾驶舱外,不得进入。据报道,这名副驾驶现年28岁,德国人,目前没有迹象表明这是一场恐怖袭击。

副驾驶独自启动降落

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汉莎航空

副驾驶Andreas Lubitz

美国《纽约时报》25日就曾援引一名调查人员的话报道,两名飞行员之间的对话最初很顺畅、很冷静。其后,被锁在驾驶舱外的这名飞行员先是轻轻敲门,但没人给他开门,这名调查人员称,于是他开始用力捶打门,但仍然没人给他开门。一直都没人回应。按照这名调查人员的说法,你能听见他试图强行把门砸开的声音。

各地媒体前往Andreas Lubitz在德国蒙塔鲍尔的家,警察已前往维持秩序。

卢比茨二次入职通过所有测试

“他的目的就是为了摧毁飞机。”检察官说,“我不认为他很慌乱,因为他的呼吸很平稳。”

一些人猜测,飞行员或故意不与地面通话。调查人员表示,如果飞行员没有及时发现机舱急剧减压等异常状况,就来不及佩戴氧气罩,这样他们就会昏厥。

德国交通部长在柏林举行的新闻发布会上说,法国检察官的信息令人震惊,故意碰撞论看似合理。

据美联社报道,德国汉莎航空公司执行长史波26日召开发布会。他表示,对于法国检方称德翼失事客机副驾驶操控撞机的结论表示震惊,其驾机撞山的动机不明。

“录音前20分钟,双方对话非常友好,当驾驶员上厕所时,副驾驶突然坐上了驾驶位置。”马赛检察官说:“然后副驾驶突然按下开关,加速了飞机A320的下降,这是一个‘故意’行为。”

一名调查人员说,已经在坠机现场找到另一个黑匣子的外壳,但其中记录飞行高度、速度、地点和飞行条件的数据卡缺失,可能在坠机过程中被甩出去或损毁。

“最后的十分钟,驾驶舱内什么声音也没有,异常安静”。

对法检方结论表示震惊

24日上午,德翼航空一架空客A320客机在从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的途中坠毁在法国南部阿尔卑斯山区,150人无人生还。

汉莎航空发言人此前透露,卢比茨自2013年9月在德国之翼担任副驾驶一职。他在德国北部城市不来梅接受了汉莎飞行培训,有630小时的飞行经验。而这架客机的机长有超过10年的经验,以及6000小时驾驶空客A320航班的经验。目前,德国汉莎航空拒绝透露失事客机机长的姓名。据媒体称,机长有两名孩子。

“机长一直在用力敲门,却没有得到回应,直到飞机最终失事,录音中传来的都是副驾驶员的呼吸声。”

仍无法断定坠机原因

“死亡是非常迅速、非常快的”。马萨塔台曾试图在飞机坠毁前的最后几分钟与飞机取得联系,却没有得到机舱回应。

涉嫌蓄意撞机的德国之翼失事客机副驾驶安德烈亚斯卢比茨。

据德国之声报道,最高检察官赫伦布吕克(Ralf
Herrenbrück)在杜塞尔多夫透露,警方搜索了卢比茨在杜塞尔多夫和蒙塔鲍尔的住家。穿着便衣的警察带着纸箱前往其父母在蒙塔鲍尔的住宅,卢比茨在那里拥有一间公寓。调查人员正寻找可能的动机。杜塞尔多夫检察院表示,分析相关证据“需要一段时间”。

美高梅官方网站 ,负责调查德国之翼客机坠毁事件的罗比内在马赛机场举行的记者会上说,副驾驶员名叫安德烈亚斯卢比茨,德国国籍,今年28岁,是他独自启动了客机的降落程序。罗比内说,当时卢比茨具有驾驶飞机的能力。根据客机驾驶舱语音记录仪的录音资料,听到机长要求卢比茨驾驶飞机,然后人们听到一个座椅往后移动,一扇门被打开,可以认为机长出去上厕所了。罗比内说,坠毁时机长不在驾驶舱内。卢比茨呼吸正常,一直到飞机坠毁。

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26日,德国失事客机发布会在法国马赛举行,马赛检察官罗比内说,德国之翼客机坠毁时副驾驶员单独待在驾驶舱里,并且拒绝给机长开门。这名副驾驶员显然有摧毁飞机的意图,但是目前并不能认为客机坠毁事件属于恐怖主义袭击。

这一声明是在《纽约时报》指出只有一人在驾驶舱后,法国调查人员最新的说法,此前,《纽约时报》的消息人士称,录音并无法说明留在驾驶舱中的是哪一个驾驶员。德翼航空公司和汉莎航空也没有对声源进行确认。

罗比内说,卢比茨没有任何理由拒绝机长回到驾驶舱。机长离开驾驶舱后,卢比茨一直没有发声,也故意没有回答飞行控制中心的呼叫。

据调查人员称,卢比茨拒绝给机长打开驾驶舱门,并主动开始降低飞行高度他呼吸正常,不是某人将要开始某种行动前的那种呼吸。他没有说一个字。调查人员推断,卢比茨蓄意摧毁这架飞机。直到即将坠毁前,机舱乘客没有意识到危险。飞机坠毁前的最后时刻,我们才听见尖叫声。

副驾驶有630小时飞行经验

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