【美高梅官方网站】■中中原人民共和外国交部须求马方提供得出结论的全体音讯和证据,澳方已初阶在南印度洋海域对马来西亚航空公司失去消息客机进行找寻

澳大利亚:发现疑似失联飞机残骸 资料图

□马方召开新闻发布会,总理纳吉布宣布,根据最新证据,MH370被确认在南印度洋终结。

  昨晚,针对马来西亚总理发布的最新消息,中国海上搜救中心正连夜研究方案,我国将加大搜寻力量,增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。

央视新闻澳大利亚ABC发布突发新闻,称一架澳飞机发现疑似失联飞机残骸,另外三架飞机将飞往该地区,澳总理已就此向马方通报,澳大利亚海事局将在北京时间12:30举行新闻发布会。(中国网)

□北京,酒店内马航航班家属悲痛欲绝。

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澳大利亚在珀斯西南海域搜索马航失联客机

■最后位置位于澳大利亚珀斯以西南印度洋中部,雪龙号今抵疑似海域

昨天,中国空军两架伊尔-76运输机搜寻马航失联客机,在任务区域发现疑似碎片目标。

当地时间3月18日,澳大利亚皇家空军在马来西亚半岛以西海域搜寻马航失联航班。澳大利亚海事安全局18日宣布,澳方已开始在南印度洋海域对马航失联客机展开搜索。澳海事安全局部门负责人约翰
扬在当天下午的新闻发布会上介绍说,根据来自国际国内的一系列信息,该局确定了位于西澳大利亚州首府珀斯西南3000公里外一片60万平方公里的搜索区域。目前已有一架澳大利亚“猎户座”巡逻机飞往这一区域。

■英国空难调查处使用了从未使用过的分析技能和技巧得出结论

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澳大利亚开展的搜救马航失联客机的海域范围很大,将超过60万平方公里,搜索任务将是十分繁重,可能会持续数周时间,参与搜救的飞机已达4架。同时,澳大利亚将与美国、新西兰派出的飞机配合,在该海域加强搜索。

■中国外交部要求马方提供得出结论的所有信息和证据

小图为从高空拍摄的两块疑似碎片目标。新华社发

澳大利亚搜寻的海域远离陆地,开始时飞机执行搜索任务的范围将比较小,希望随着搜索力量的增加,在更大的海域进行搜救。目前是进行水面搜索,尚不能对水面以下目标探测。澳大利亚方面并通知经过这一海域的船只注意查看有没有可疑物体。

北京时间昨日22时,马来西亚总理纳吉布召开紧急发布会宣布3月8日失联的马航MH370客机确认在南印度洋终结。今日凌晨,中国外交部发言人表示,中方对此高度关注,已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。此外,中国海上搜救中心连夜研究方案加大搜寻力量。

  经中央军委批准,中国海军第十七批护航编队24日上午从舟山某军港提前起航,前往印度洋海域执行搜寻马航失联客机任务。昨天21时55分,接中国海上搜救中心指令,携带有黑匣子搜索仪的“海巡01”轮全速赶往马航失联飞机可能坠海水域开展搜索。

在这架失联的客机上有6名澳大利亚乘客,澳总理阿博特向乘客的家属表达了同情和慰问,并表示澳大利亚要为失联客机的搜救尽到自己的责任,为解开这一悲惨之谜作出努力。(完)

马方发布:

  □中方行动

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飞机终结,今天会公布更多

  “雪龙”号

南印度洋失联飞机位置大猜想 澳大利亚开展搜寻

马来西亚总理纳吉布昨日召开紧急新闻发布会。在发布会上,纳吉布表示,接到英国空难调查处(AAIB)的简报,此次失联航班按照南线航路飞行,它的最后位置是位于澳大利亚珀斯以西的南印度洋中部。纳吉布称,这一地点离陆地较远,远远超出了想象,“远离任何可能降落的地点”,“因此我很沉痛地告诉大家,根据新的数据分析,MH370航班在印度洋南部终结。”

  已进入疑似海域

澳大利亚珀斯海域地图详解 位于南印度洋偏远位置

虽然没有公布任何具体的细节,但纳吉布表示,英方目前得出的结论是使用了一些从未使用过的分析技能和技巧。而更多的内容和细节,马方将会在今天举办相关的新闻发布会中提供。

  根据最新气象预报,中国空军飞机发现的白色方形漂浮物海域25日将受西风带强气旋影响。为保障搜寻工作安全,“雪龙”号目前已经降低航速,先在周边疑似海域搜寻,等待有利天气时机再进入目标位置搜寻。

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纳吉布还表示,马航已经向乘客和机组人员家属通报了这一最新进展,“对于他们来说,过去的两周是非常痛心的”。他呼吁,媒体能够尊重家属隐私,在这个非常艰难的时刻给他们充分的空间。

  据“雪龙”号船长王建忠介绍,中国空军飞机发现白色方形漂浮物的海域25日上午将会刮起九级大风,出现3.5米至4.5米的涌浪,并将持续到25日夜间,海况极差。而且,风向西北、主涌向西南,主涌向与大风方向不一致,形成约90度的夹角,对“雪龙”号航行安全构成极大威胁。

在发表完简短的声明后,纳吉布一行便离开发布会现场,并未回答记者提问。

  北京时间24日11时50分,在南印度洋参与搜救工作的中国空军20541飞机向“雪龙”号通报,在南纬42度54分、东经95度11分的海域发现白色方形漂浮物。经国家海洋局和中国海上搜救中心同意,“雪龙”号在第一时间向南更改航线,以最大航速直奔中国空军飞机最新发现的漂浮物海域。经中央军委批准,中国海军第十七批护航编队24日上午从舟山某军港提前起航,先前往印度洋海域执行搜寻马航失联客机任务,之后赴亚丁湾、索马里海域,接替第十六批护航编队执行护航任务。

中方关注:

  为有效执行马航失联客机搜救任务,编队比预定时间提前10天准备就绪,加班加点完成物资装载和备战备航。

连夜研究加大搜索力量

  运输机

中国外交部发言人洪磊今日凌晨就此发表谈话称,中方对此高度关注,已要求马方进一步提供得出这一结论的所有信息和证据。中方的搜寻工作仍在继续进行,希望马方及其他国家的搜寻工作也能够继续。

  从珀斯出发搜寻漂浮物

此外,中国海上搜救中心昨晚连夜研究方案,中方也将加大搜寻力量,增派船只前往南印度洋海域继续搜寻和打捞飞机残骸。

  中国空军两架伊尔-76运输机24日从珀斯出发,前往南印度洋搜寻发现疑似马航失联客机漂浮物的海域。

中国国家海洋局昨日消息称,中国“雪龙”船预计于今日中午抵达澳大利亚疑似失联客机碎片海域并展开搜索。

  “海巡01”轮、“南海救101”轮在我方南部搜寻区搜索前进并逐渐向澳方公布相关海域靠近。此外,中国海军“昆仑山”舰、“千岛湖”舰、“海口”舰正接近相关海域。“海巡31”轮、“南海救115”轮正全速向我方南部搜寻区搜索前进。中国海上搜救中心还协调中远、中海集团所属商船改变航向前往澳大利亚公布的位置搜寻。

搜索进程:

  连日来,中国海上搜救中心协调过往商船在孟加拉湾、印度尼西亚及澳大利亚以西海域进行搜寻,搜寻面积4万多平方公里。农业部已协调20艘渔船在印度洋中部协助搜寻。

飓风天气可能带来影响

  □搜寻进展

自3月8日MH370失联后,已经有26个国家参与到对飞机的紧张搜索行动中。而在马来西亚总理纳吉布宣布飞机终结在南印度洋数日之前,各方搜救力量已经在南印度洋海域展开大规模搜索。

  澳大利亚

昨日,澳方飞机在距离澳大利亚珀斯西南2500公里海域发现两个物体,一为圆形,一为矩形。当天澳大利亚海军船只“胜利号”已经抵达相关海域,但未发现澳空军所述物体。因天色已晚船员暂停搜索,但船只会停留在此,待天亮立即展开搜索。

  发现多个疑似漂浮物

澳方舰船消息称,这两个物体最快可能在未来几小时内被寻获,最迟会在今晨被寻获。

  澳大利亚总理托尼·阿博特昨晚在联邦议会众议院说,一架澳大利亚“猎户座”海上巡逻机上的机组人员“报告看见两个物体”,“第一个物体是灰色或绿色的圆形物体,第二个物体是橙色的方形物体”。

此外,接下来的搜救工作还可能面临天气、海流的种种阻碍。马来代理交通部长希沙姆丁于昨日指出,目前的天气状况并不利于搜索,轻质漂浮物会被海流带到比较远的区域,暂时无法打捞碎片。而即将到来的飓风天气也可能给接下来的搜救工作带来阻碍。据悉,飓风吉莉安未来两天将在南印度洋上肆虐,可能带来大浪和漩涡以及大量降雨和冰雹,可能对搜寻行动带来影响。

  阿博特说,这些新的疑似物体于24日下午被发现,发现位置位于澳大利亚西南部城市珀斯以西大约2500公里的海域。“澳大利亚海军‘成功’号正在现场,试图定位并回收这些物体。”他说。马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因在24日傍晚的新闻发布会上说,“成功”号可能在几小时内、最晚今天上午找到这些物体。

马航声明:

  24日拂晓,中国空军两架伊尔-76运输机先后从澳大利亚珀斯国际机场起飞,前往澳方统一安排的任务区域搜寻马航失联客机。中国空军搜寻的任务区域,位于中国卫星日前发现疑似客机残骸附近海域,总长度220海里、宽4海里。

不会结束搜寻

  在超过原定1小时搜寻计划40多分钟后,飞机从近万米高空发现两块疑似碎片目标,并拍照取证。中国驻澳大利亚使馆关于马航失联客机赴珀斯工作小组发言人屈伯勋24日说,在执行任务过程中,我空军发现了白色可疑漂浮物,立即将此情况向澳方进行了通报。

据新华社报道
马来西亚总理纳吉布昨日晚间召开新闻发布会,宣布先前失联的MH370航班落入南印度洋。随后,马来西亚航空公司发表声明,安抚乘客家属,称不会结束搜寻任务。

  □各方表态

继续找遗留问题的答案

  ■马方

新闻发布会后,马航向乘客家属发布声明,称“我们不得不假设我们已经失去了这架飞机”。

  多国搜索行动不会停止

“在这一异常痛苦的时刻,我们的祈祷与226名乘客及13名朋友与同事的亲友同在,”声明说,“我们知道,我们或其他人的任何言语都无法缓解你们的痛苦。”

  马航在声明中有关继续搜索的内容让一些媒体猜测,可能截至目前马来西亚方面尚未发现任何飞机残骸。有关飞机落入南印度洋的说法,是基于卫星数据的“纯计算和推断”。

马航在声明中说,在南印度洋的多国搜索行动不会停止,将“继续寻找遗留问题的答案”。

  马航一名不愿公开姓名的官员告诉美联社记者,现阶段没有将乘客家属接到澳大利亚的计划,除非发现、打捞并确认飞机残骸。

暂无计划将家属接到澳

  纳吉布发表声明后,法国民航安全调查分析局调查人员说,现阶段启动海底搜寻为时过早。

马航一名不愿公开姓名的官员告诉美联社记者,现阶段没有将乘客家属接到澳大利亚的计划,除非发现、打捞并确认飞机残骸。

  法国民航安全调查分析局发表声明说,现阶段,“在现有大面积(疑似)海域进行海底搜寻不可行”。

纳吉布发表声明后,法国民航安全调查分析局调查人员说,现阶段启动海底搜寻为时过早。

  “只有在现有疑似海域的基础上进一步缩小疑似海域范围,才可能对MH370航班采取海底搜寻的方式。”声明说。

法国民航安全调查分析局发表声明说,现阶段,“在现有大面积(疑似)海域进行海底搜寻不可行”。“只有在现有疑似海域的基础上进一步缩小疑似海域范围,才可能对MH370航班采取海底搜寻的方式。”声明说。

  美国

先找飞机残骸再找黑匣子

  疑似物体未能定位

法国民航安全调查分析局先前派出3名调查人员前往吉隆坡参与调查,他们在上周末返回法国汇报了相关情况。声明说:“他们与(马来西亚方面)讨论了他们2009年至2011年海底搜寻法航447航班残骸的经验。”

  “由于发现(可疑物)时飞行高度较高,(加上)天气因素,所发现物体还需要进一步核实查证,并进行下一步研判。”屈伯勋说。

有关专家说,一般情况下,首先需要在海洋上寻找飞机残骸,而后划定坠落区域,最终寻找黑匣子。如果不能确定坠机的事实或坠机的位置,漫无目的地寻找黑匣子可能是徒劳。

  澳大利亚方面说,澳大利亚与中国飞机发现的疑似漂浮物不同。中方发现疑似物体后,一架美国海军飞机前往相同海域搜索,未能成功定位这些物体。

[新闻释疑]

  根据中国海上搜救中心要求,参与搜寻的“雪龙”号向南修正航线,前往中国空军飞机发现漂浮物的海域。

如何靠数据分析得出?

  另外,中国货轮“中海韶华”轮24日抵达法国卫星发现疑似目标海区并开展搜寻,在距法国卫星发现疑似漂浮物位置点10海里左右位置发现一漂浮物,经近距离核实为长约15米的一条鲸鱼尸体。

或由卫星还原航迹线

  声波定位仪运往搜寻地区

央视特邀评论员宋晓军分析,从3月8日2时22分从马航军用雷达上消失的最后一个航迹点,到8时11分卫星最后一次“握手”,之间有近6小时。正是通过分析在这段时间内卫星“握手”的航迹点,可以还原MH370的航迹线。

  针对马航MH370次航班的搜索已经进入第三周。美国军方已经下令将可探测客机“黑匣子”的拖曳声波定位仪运往美军正参与搜寻的地区。

此外,如果按照巡航速度427节来算,MH370的油量可以支持其从失联点飞行6小时到6.5小时。而在3月8日8时11分卫星“握手”后的1个小时,应该还有一次“握手”机会,但马方称失联客机与卫星最后联络是8时11分,所以可以推断,MH370是在8时11分至9时11分间坠毁。根据这些线索,大致可以得出的结论是:MH370向南航线飞行,经过6小时到6.5小时,大致位置在南印度洋、澳大利亚珀斯的西南面。

  此外,马来西亚代理交通部长希沙姆丁在向媒体通报当天搜救情况时说,24日的搜索范围分为三个区域,总面积约2万平方海里。澳大利亚方面动用10架飞机参与搜救。2架日本飞机、1架阿联酋飞机当天离开马来西亚,前往南部走廊投入搜救。

最新的方式和技术是什么?

  希沙姆丁说,眼下搜索区域内只有澳大利亚海军“成功”号一艘船。

英方拒绝评价回应

  ■法方

马方表示英国空难调查处使用以前从未使用过的最新的方式和技术得出了马航坠毁南太平洋的结论。而究竟是何种“最新方式”?截至目前,英方相关机构均表示拒绝回应。

  漫无目的寻找可能是徒劳

英国空难调查处新闻办公室表示,“暂时不会就MH370调查作出任何评价和回应,同时也不会接受采访。”至于何时会做出详细回应,该发言人表示尚不清楚。

  法国民航安全调查分析局先前派出3名调查人员前往吉隆坡参与调查,他们在上周末返回法国汇报了相关情况。声明说:“他们(与马来西亚方面)讨论了他们2009年至2011年海底搜寻法航447航班残骸的经验。”

而英国卫星公司 INMARSAT高级副总裁
ChrisMcLaughlin则表示,他们提供的数据是基于新的飞机运动模式进行运算,但飞机坠毁这个结论是马航说的。目前,卫星公司的数据已提供给英国空难调查处,用于得出结论。

  有关专家说,一般情况下,首先需要在海洋上寻找飞机残骸,而后划定坠落区域,最终寻找黑匣子。如果不能确定坠机的事实或坠机的位置,漫无目的地寻找黑匣子可能是徒劳。

为何坠机结论由英国得出?

【美高梅官方网站】■中中原人民共和外国交部须求马方提供得出结论的全体音讯和证据,澳方已初阶在南印度洋海域对马来西亚航空公司失去消息客机进行找寻。  西澳大利亚大学海洋学者查里塔·帕提拉奇说,以法航447航班为例,寻找黑匣子比确认坠机和找到飞机残骸困难许多。

很早就委托英国调查

  “我们必须记得,我们花费了两年时间才找到法航447航班(的黑匣子),因为环境异常艰苦,包括大浪和大风。”

央视特约评论员宋晓军解释说,早前国际海事卫星组织就委托英国空难调查处做有关MH370失联的调查。

  来源:环球网

据悉,国际海事卫星组织把英国空难调查处纳入了马航MH370失联事件的调查顾问组,顾问组成员可以向包括马来西亚政府在内的决策部门提供信息。所以,昨日马来西亚总理纳吉布在发布会现场着重指出,他所宣布的消息是“据称英国空难调查处得到的结论”。

 

大致的地点在哪里?

“最后位置”附近海况复杂

马来西亚总理纳吉布的声明中并未透露MH370最后位置准确的经纬度。央视特约评论员宋晓军指出,英国空难调查处所推测出的MH370最后位置在“南印度洋、珀斯的西部”,这个地方一面是南极大陆的激流,另一边是印度洋的涡流,海况非常复杂,所以即便确定了具体位置也不代表着能够在此找到飞机残骸。必须通过找出流速模型等方法进行推算。(晨报记者
舒晓程)

[新闻背景]

英国空难调查处成立于1915年。第一次世界大战结束时,当时的英国空军部成立了民用航空部门,事故调查处成为这一部门的一部分,负责调查民用和军方航空事故。

空难调查处曾参与多次重大空难调查,如1988年的洛克比空难。1988年12月21日,美国泛美航空公司的一架波音747客机在苏格兰小镇洛克比上空爆炸坠毁,造成机上259人和地面11人丧生。英国空难调查处参与调查,并在最终报告中认定,客机在飞行中解体由放置在前货舱左侧行李箱的一个简易爆炸装置造成。

■3月8日

MH370航班从吉隆坡飞往北京途中失联。

■3月9日

总计11国力量参与搜救。

■3月10日

中国紧急调动多颗卫星,对搜救失联客机提供支持。

■3月11日

马媒体披露,失联航班失去联系前的最后踪迹在马六甲海峡北部。

■3月12日

中方要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息。

■3月13日

美国将把搜寻失联航班的行动向马以西的印度洋海域扩展。

■3月14日

疑似失联客机的飞行目标向印度洋方向飞去。

■3月15日

国际海事卫星组织说,推断失联后又飞行了至少5个小时。

■3月16日

马总理说,客机航线或被人为改变。

■3月17日

马来西亚警方前往机长家中搜查。

■3月18日

没有证据显示马航上中国大陆乘客实施劫机或恐怖袭击。

■3月19日

马否认在马尔代夫发现疑似马航客机踪迹的说法。

■3月20日

澳方在印度洋中发现或是失联客机两个物体。

■3月21日

中国海军多艘舰船和“雪龙”号科考船赶赴疑似海域。

■3月22日

英国媒体披露客机与地面空管人员的全部通话记录。

■3月23日

在印度洋南部海域发现可能与马航有关可疑漂浮物。

■3月24日

马总理宣布MH370航班在印度洋南部海域 “终结”。

(原标题:失联17天后,马总理宣布确认MH370在南印度洋终结,位置远离陆地远超想象)

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