当地时间4月20日下午3时,韩国联合事故对策本部公开了“岁月”号客轮事故发生时与韩国珍岛海上交通管制中心(VTS)的对话内容。

韩国沉船最后视频公开:学生谦让 船长逃跑

据KBS最新快讯,沉没的韩国“岁月”号客轮死亡人数增至9人,失踪287人,已有179获救,总乘客人数确认为475人。

“岁月”号的主要对话内容如下:

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号沉没时船员们最先逃生的视频,号客轮死亡人数增至9人。目前,500多名潜水人员正在现场参与搜救工作,但由于水流速度较快,还无法进一步到船体当中。

9时07分

当地时间2014年4月28日,韩国海警公开了记录“岁月”号沉没当时船员们最先逃生的视频。图中船长李某只顾逃命,甚至未来得及穿上外裤。

16日,载有400余人的韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故并最终沉没。

岁月号:“岁月”号正在沉没。

据韩联社报道,韩国海警28日公开了记录“岁月”号沉没时船员们最先逃生的视频,视频时长约10分钟。在视频中,船员们脱去制服换上便装后,顾不上打开就在身旁的救生筏,慌忙登上最先抵达的救生艇,逃离了现场。而前一天曝光的另一段舱内视频则显示,与此同时学生们听从指挥原地不动,并且互相谦让救生衣。

客轮沉没海域

9时10分

浦海警123号警备艇16日上午8时58分许,在接到出动命令后,最先抵达事故现场。当时,“岁月”号已向左倾斜50-60度左右。警备艇到达后,在“岁月”号3楼甲板上的7名机舱部船员和在驾驶舱的船长李某等船员急忙逃离客轮。他们当时都没有穿制服,船长李某只顾逃命,甚至未来得及穿上外裤。在他们登上救生艇之前,在他们身旁有46个救生筏,但没有一个人去打开那些救生筏。这些船员与获救的70余名乘客一起搭乘警备艇离开了事故现场。

一声巨响后客轮进水下沉

岁月号:船体倾斜,马上就要翻了。倾斜严重,无法动弹。

学生们对“等待指示”回答“好”

“岁月”号客轮15日21时左右从韩国西部港口仁川出发,前往南部旅游胜地济州岛,原计划16日晚抵达。

9时12分

据韩国《中央日报》网站报道,船上学生在最后时刻的两段视频于27日曝光。这段韩国一档电视节目《JTBCNEWS9》拿到的视频由在事故中遇难的檀园高中高二学生朴秀贤用手机拍摄。两段视频中都可以听到船舱内广播反复播报“大家原地不要动,等待指示”。

依照乘客描述,客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处海域发出巨大声响,恐为触礁。

珍岛VTS:抓紧让乘客准备救生衣与救生船。

朴同学拍摄的视频共有2段,第一段视频拍摄于第一次接到“岁月”号事故申报的时候,从4月16日上午8点52分27秒开始,总长5分钟,第二段拍摄时间为8点59分53秒至9点9分22秒,总长9分29秒。

据韩国木浦海洋警察署的消息,当地时间上午8时55分许,韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海域意外进水,船体侧倾下沉。韩国警方在收到求救信号后,立即派出直升机、警备艇等前往出事海域展开救援。

岁月号:还没有乘上救生船,船体倾斜严重。无法乘坐。

船体开始倾斜后,学生们互相分发穿上救生衣。他们当时还没意识到情况的严重性,用略带玩笑的语气对父母说“我爱你”,听到船舱内反复播报“等待指示”广播,四处还传来了学生们回答“好”的声音。而与此同时,“岁月”号船长和船员正在匆忙逃生。

多家媒体播发的连拍

9时13分

“心痛厉害没有看完”

照片显示,“岁月”号在浸水后的两小时内,先发生侧翻,进而倾覆,而后船尾下浸、船首上扬,随后逐渐下沉,直至船头底部的球鼻艏完全消失,一条吃水6825吨的客轮至此完全沉没。

岁月号:船上有450人,约500人。请抓紧来救援。

朴同学的父亲朴钟大先生将视频交给了JTBC,朴先生说在接受《JTBCNEWS9》的采访时说“提供视频是为了查明的真相”。他说自己“看过了重要的部分”,但“心痛得厉害,没有全部看完”。

据了解,客轮发生海难时载有462人,包括339名京畿道安山市檀园高中师生,两名菲律宾籍女歌手和24名客轮工作人员。其中,京畿道安山市檀园高中的学生和老师于当地时间15日晚9时许离开仁川港前往济州岛,计划前往那里修学旅行。

9时14分

本版文/本报综合消息 供图/IC

救援海军海警进入船舱内搜救

珍岛VTS:乘客能否逃生?

“该不会上新闻吧?”

法新社报道,大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水,当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时,客轮已接近完全沉没,水中可以救出的乘客已经基本脱险,而困在船舱内的乘客则难以被救出。

岁月号:船体倾斜严重,无法逃生。

“上传到Facebook上肯定很有意思。”

安全行政部官员说,海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但当地水文条件不佳,水中泥沙过多,能见度不足20厘米,且有强洋流,阻碍水下搜救工作。

9时17分

第一段视频从一个学生的话“船倾斜了”开始录制,朴同学在上午8点52分27秒按下录制键。同一时刻,在另一个客舱,崔德夏同学第一个通过全南消防本部向木浦海警申报了事故消息。也就是说,在8点52分前后,学生们已经集体感到船体正在倾斜。但当时海警误把崔同学当成船员,反复询问事故位置的经纬度,错失了早期应对时间。

正在韩国西侧海域例

岁月号:现在船向左侧倾斜约50度。无法动弹,船员已命令大家穿好救生衣待命,但无法确认大家是否穿上了。船员们无法动弹,请快来。

“哎呀,船倾斜了。”

行巡航的美国第7舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令,赴事发海域参与搜救。

9时18分

“请大家待在原地不要走动。”

韩国海军和海警的搜救人员于当地时间下午5时许进入船舱内进行搜救,但由于缺乏氧气瓶等装备,搜救行动受限。

岁月号:现在无法确认船内有多少水。只看到有几个集装箱掉出,目前我们无法动弹,只能抓住墙,艰难维持着这一状态。

(广播播出后,学生们马上停止脚步,安静听取广播。)

韩国海警16日表示,当天下午的水下搜救工作进展不顺,从当地时间20时起暂时中止水下搜救,计划从17日凌晨1时起再次进入船内进行搜救。

9时21分

“总是往这边倾斜,动都动不了。”

被困失踪人员恐难生还

岁月号:海警到达这里需要多久?

“哎,房间门打不开了,只能从里边开,外边根本打不开。”

事发海域的水深约为37米,浪高为0.5米,水温为11.7摄氏度。搜救海域水下能见度仅为20厘米,流速达到每小时8公里,使得搜救工作困难重重。

9时23分

“谁去把救生衣拿出来啊。”

韩国海难搜救队的专家告诉媒体,通常在海水为10摄氏度的情况下,人可以在水中坚持1至2小时,但随着天色渐晚,海水温度骤降,不仅搜救工作受到限制,被困人员在水中的生存几率也将大幅下降。

珍岛VTS:让乘客穿上救生衣!

时间逐渐过了上午8点55分,这个时候,“岁月”号驾驶舱才第一次向济州海洋交通管制中心发出救援请求,而孩子们完全不知道这一情况,还在互相安慰“好像比刚才好一些了”。

救援部门临时调派3台漂浮式起重机前往事故海域,准备于17日起吊客轮。

岁月号:现在无法广播。

“嗯,好像比刚才好一些。”

韩国总统朴槿惠表示,只要还有一人失踪,就不会放弃搜救努力。

9时24分

“船怎么突然就向左边倾斜了呢。”

探因客轮加速行驶改变航路

珍岛VTS:无法广播,也尽力去告诉大家,穿上救生衣和厚衣服。快!

“该不会上新闻吧?”

据新华社驻首尔记者了解到的消息,按计划,“岁月”号本应于4月15日21时从仁川出发,但由于大雾,能见度低,故推迟一个半小时后出发。

岁月号:让大家逃生的话,能马上被救援吗?

“我好想下去,在这儿好可怕。”(视频中的客房有4个双层床铺。)

为保证次日准时抵达济州岛港口,该船加快了行驶速度,并改变了航路。

9时25分

“上传到Facebook上肯定很有意思。”

此外,韩国YTN电视台报道称,“岁月”号客轮当天的船长为代理船长,尚不清楚他是否熟悉航行路线。代理船长现年69岁,是该公司执航大型客轮的最有经验的三位船长之一,执航仁川-济州岛航线已有八年之久。

珍岛VTS:是否让大家逃生由船长决定。我们不了解现场状况,船长赶紧下决定。

“现在播放广播,请大家待在原地,千万不要走动。”

事故或由船体触礁造成

9时26分

“让我们千万不要动呢。”

客轮失事的确切原因目前尚不清楚。《韩国时报》等媒体报道说,“岁月”号沉没的海域是一处众所周知的遍布暗礁的海域,但韩国海洋水产部表示该客轮的既定航线并无暗礁。

岁月号:让大家逃生是否就能马上被救援?

美高梅官方网站,“救生衣没了吗?”“这里还少一个。”“穿我的吧。”

韩国媒体援引获救

9时29分

第二段视频从8点59分开始重新录制,当时船体已经进一步倾斜,学生们开始穿上救生衣,虽然孩子们的语气还带有很大一部分玩笑色彩,但已经有人开始担心在甲板上的朋友们了。

乘客的描述称,当时听到巨大声响,随即船体开始出现倾斜,但不确定该声响是来自触礁还是船内故障发出的声音。

岁月号:我看到珍岛VTS的船了,但看不到船舶自动识别装置。在我们船首的油轮叫什么名字?请不要在船首待命,到左侧来。

“到底是怎么回事啊,真是的。”

当时海上有大雾,媒体推测认为有可能是该船撞上暗礁,但相关报道目前尚未得到韩国警方证实。

9时32分

上午9点1分,学生们听到有人说“把救生衣扔过来”,然后开始互相分发救生衣,此时,一等航海员姜某正在向船社清海镇海运报告事故情况。

当天下午,包括船上负责人朴某在内的9名船员已被移交韩国木浦海警进行调查。韩国政府有关部门将对船长、船员展开问询,确认他们是否遵循了安全规定。

岁月号:这里是纬度34度10分,125度57分,57分!

“哎呀,让把救生衣扔过去呢。”

释疑为何统计数字混乱

9时37分

“哎,你也穿上救生衣吧。”(一名学生向走廊上扔过去了两件救生衣)

据最新统计数字,客轮发生海难时载有462人,174人获救,4人证实死亡,284人失踪。

岁月号:这里是岁月号,目前无法确认沉没情况。现在海警船与其他船只已到达岁月号50米处,左侧乘客正在逃生。虽然播放了广播,但到左侧来十分困难。

“我?再去拿一个呗。”

韩国官方当天中午曾说有368人获救,但随后又收回了这一数字,原因是有关方面在统计过程中出现了差错。据称,由于事发突然,且包括官方和民间在内的多方力量参与了救援,所以关于人员获救情况在统计过程中出现了失误。

9时38分

“船长做了什么呀。”

为何逃生难度大

岁月号:船向左倾斜60度。海警直升机已经到达。

“好像撞到了什么,不会真变成泰坦尼克吧。”(哼起泰坦尼克的主题曲)

海警人士认为,事故发生后,船体短时间内迅速发生倾斜,很多被困在商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。另外,出事客轮高达数层,船内结构复杂,仓促间很难找到逃生通道,可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。

韩国时间9时38分的内容是“岁月”号发出的最后一次信息。三分钟后,150至160名乘客及船员逃出了事故客轮。在“岁月”号向珍岛VTS发出求救信号后,珍岛VTS立即联系了“岁月”号附近的其他船只,申请前往救援。录音内容中还有一艘前往救援的船只于9时14分汇报称,“(事故船只中)有一艘救生艇逃生了。船体严重向左倾斜,接近过程很危险。我们会尽力接近“岁月”号,进行救援工作。”

“拜托了,只要能够活下去,爸爸妈妈,我爱你们。”

客轮一共分五层,第一层和第二层装的是货物、车辆,第三、四、五层是客舱,如果乘客要从住的地方逃到甲板上,就会经过一个长长的走廊,而且走廊尽头还有一扇门,必须要推开这扇门才能到甲板上去。

该录音内容的公开,引起了遇难者家属,韩国国民以及媒体的愤怒,纷纷责备船长与船员们没有责任感。

“都穿好了吗?看看那边穿好没有。”

还有获救乘客说,事故发生后船舱内断电,很多门无法开启。

(到处传来学生们的声音)“嗯,我们都穿好了。”“不会沉的,必须不能沉。”

全方位搜救

“救救我,最后一次了。”“问问老师。”

韩国“岁月”号客轮发生海难后,韩国总统朴槿惠指挥救援时说:“看见这么多学生遇险受难,我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”事发后,韩国海警和军队已派出了72艘舰艇、18架直升机参与救援。韩国海军已派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍展开全方位搜救工作。获救者被救援人员披上毛毯,送往附近珍岛上一座体育场安置。一些满眼泪水的家长已经在那里等待自己的孩子。

“妈妈我爱你,爸爸我爱你,我爱你们。我是×××的儿子,这次事故中我可能会死,妈妈爸爸,我爱你们。××啊呃,××啊,你可千万别参加修学旅行,要是不想像哥哥这样的话,知道吗?拜托了,救救我,救救我,救救我,最后一次了,看到我现在斜着的吗?谢谢。”

讲述船上广播让大家不要动

“甲板上的同学们怎么样了?”

“当时刚过早餐供应时间,一声巨响后,船猛地开始倾斜,餐厅内的自动售货机、餐桌椅等向一侧滑落,很多人受了伤。一时间,学生喊、小孩哭,乱成一团。”从倾覆的韩国“岁月”号客轮上逃生的金姓男子向记者描述了事故发生时的情景。

“甲板上连窗户都没有,肯定更危险啦。”

“船上广播让大家‘保持原地不动’,而一开始乘客也认为这或许只是暂时的颠簸倾斜,”金姓男子说,当时餐厅里有很多人,不少人吃完早餐正聚集在一层和二层的大堂内聊天。但出乎意料的是,“在不到10分钟的时间里,船就倾斜到45度左右,”人群被甩到一侧,挤成一团,混乱不堪。这时,广播开始让大家穿上救生衣。

“再次通知大家,请大家待在原地,千万不要走动。”

金姓男子告诉记者,他所在的地方并没有船员出现,乘客之间只能互救。40多岁的他凭借强健的身体,跳上高处,利用窗帘和灭火器软管,拉出了20多名乘客。

上午9点7分,大家开始逐渐慌张起来,这时候,“岁月”号正和珍岛VTS通信,珍岛VTS询问“是不是正在沉没”,“岁月”号回答“请海警快速出动”,请求救援。

他说,船体在45度左右的位置保持了大约40多分钟,然后继续快速倾斜。

“请大家待在原地,千万不要走动……”

另一名高中生说,“同学们不停摔倒,撞到物体,然后开始出血”。他表示,这些学生们被要求穿上救生衣,跳进海里,据他描述:“水里非常冷”。

“哎,到底是什么事情,总该告诉我们吧。”

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“让我们穿救生衣,是不是意味着船在沉没?”

“老师们都没事吗?”

“老师发来Kakaotalk短信了。”

“说什么?”“问大家好不好。”

“老师现在也没在看Kakaotalk。”

(原标题:《“岁月”号最后视频公开:学生谦让 船长逃跑》)

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