英国《简氏防务周刊》网站5月2日报道称,在波音公司位于亚利桑那梅萨的生产基地,标准版AH-6i“小鸟”直升机飞行了约20分钟,该直升机在低空进行了向前、向后和侧向飞行。波音公司未来数月还将对该机进行多次测试。

[据英国《飞行国际》2009年1月7日报道]
波音公司公布了应征重新进行采办的美国陆军武装侦察直升机的两种型号:延程型AH-6“小鸟”和侦察型AH-64“阿帕齐之光”,两种型别的设计理念都反映了波音公司满足陆军11月对ARH潜在客户提出的要求。

【据英国《飞行国际》网站2019年5月13日报道】印度空军代表在美国亚利桑那州梅萨的波音公司生产中心接收了首架AH-64E“阿帕奇”攻击直升机。2015年,印度通过美国政府的对外军售渠道,订购了22架AH-64E,这批直升机按照印度的要求进行了定制,能适应山区飞行任务。在获得AH-64E之前,印度空军已经接收了首批4架CH-47F“支奴干”重型直升机,印度空军总计共采购了15架CH-47F直升机。

波音公司5月1日宣布,该公司生产的首批标准版AH-6i“小鸟”轻型攻击/侦搜直升机已经首飞。

美国陆军由于“贝尔407”成本上涨了三倍,并且还要延期至少5年交付,所以取消了与贝尔直升机公司价值60亿美元的512架ARH直升机定单。

据报道,2013年11月,波音公司公布它已经和首位客户签订了AH-6i“小鸟”直升机的出售合同,该款直升机是专为国际市场打造。波音公司管理人员至今不肯透露该客户的名字,IHS简氏信息集团认为该客户是沙特的国家卫队,订购的数量为24架。

波音公司还推出AH-6S,参与到新一轮的竞标中,公司官员表示会根据军方最终的需求来调整竞标方案。AH-6S的机身加长15英寸,战场上被击中后便于机组人员弹射,该机外形也重新设计,有类似于商务机的“尖”前缘,为航电箱在前缘和驾驶舱中腾出地方。贝尔407装有陆军通用航电系统,但是波音则在AH-64S驾驶舱中安装来自AH-64长弓III系统的系统,75%的软件直接引入该机型。波音公司还在该型上使用为AH-64长弓III研制的复合材料桨叶,同时还改进尾浆,升级为罗罗250-CE30发动机,最大速度245千米/时。

【美高梅官方网站】这批直升机按照印度的要求进行了定制,波音公司还推出AH-6S。AH-6i“小鸟”直升机是从上世纪60年代的“休斯”369直升机的基础上研发的,它是经典的“小鸟”系列直升机的最新款,“小鸟”直升机系列目前被使用MD500系列的国际客户使用,也被美军特种作战司令部使用,但是他们把名字改为AH/MH-6任务升级版“小鸟”。

如果军方更倾向于双发直升机,那么波音会推荐AH-64“阿帕齐之光”。

ARH的竞标是为了满足军方提出性能的要求,联合需求监督委员会希望今年2月或3月就能做出官方决策,之后很快会发出项目招标书。AH-64S是专门为美国陆军设计的,10月,波音还对国际客户展出AH-8I,保留了AH-6的基本框架,局部进行了改进。

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